| Adverteren | Contact | Gegevensbeheer | Nieuwsbrief | Sitemap |
| Bestemmingen | Bungalowparken | Campings | Groepsaccommodaties | Hotels | Reisorganisaties | Agenda | Uitgids | Last minutes |
Woubrugge
Het dorp ontleende een aanzienlijke welvaart aan dit verkeer en behalve de Nederlandse hervormde kerk (uit 1653) werden ook andere bouwsels in deze periode verduurzaamd. Door de turfwinning en de turfvaart en de instelling van een beurtveer op Leiden in 1726 bleef Woubrugge tamelijk welvarend. Er waren in de achttiende eeuw twee scheepswerven: één ervan werd in 1831 opgeheven, maar aan het zuidoosteinde van het dorp - juist over de gemeentegrens met Alphen aan den Rijn - functioneerde de andere nog tot 1980 (,,De Dageraad"). De veenbodem ter weerszijden van de wetering werd in de jaren tot circa 1740 (oostzijde) respectievelijk 1765 (westzijde) weggebaggerd. De wegen achter de huizen werden poldergrens, waardoor het dorp scherp werd afgescheiden van het veel dieper liggende achterland dat ontstond na de droogmaking van de veenplassen. Op de plassen en in de andere wateren werd eertijds ook de visserij uitgeoefend. Later - in het midden van de negentiende eeuw - kam de sportvisserij op en ontwikkelde Woubrugge zich tot een centrum van watertoerisme. Als gevolg hiervan ontstonden verscheidene adressen voor de verhuur van bootjes en zes jacht- en reparatiewerven en andere op de oever- en waterrecreatie gerichte bedrijven. Dit leidde tot de groei van het dorp naar het noorden. In de drooggevallen polders werd inmiddels door vele dorpsbewoners het agrarisch bedrijf uitgeoefend, zowel akkerbouw als veeteelt. Het belang van de Woudwetering voor de dorpseconomie laat zich misschien aflezen uit het feit, dat de in 1505 ten behoeve van de scheepvaart afgebroken brug (Woubrugge!) pas in 1869 werd vervangen. Nabij deze nieuwe oeververbinding ter hoogte van de Nederlandse hervormde kerk (vernieuwd in 1894 en 1920 en geheel vervangen door de huidige, iets zuidelijker gelegen brug in de provinciale weg in 1953) waren de eerste sporen van komvorming al zichtbaar geworden rond 1850, toen enkele huisjes langs de noordzijde van de Kerkweg voorkwamen. Langs de lineaire assen van het dorp trad tot het einde van de Tweede Wereldoorlog zowel enige verdichting als uitbreiding op; het meest opmerkelijk was evenwel de voortgaande komvorming nabij de Kerkweg en de uitbreiding naar het westen. In de eerste oorlogsjaren werd in dezelfde omgeving een tuinwijkachtig (straten)plan met omleidingsweg ten behoeve van het doorgaand verkeer ontworpen. Het plan werd overigens niet gerealiseerd. Na de oorlog werd het dorp toch naar de westzijde vergroot, terwijl hier bovendien een kassencomplex verrees. De ontsluiting werd verbeterd door de ingebruikname van de rijweg en de aanpassing van de verbinding met deze slagader aan de eisen van de moderne tijd. Hierdoor kreeg het dorp een woonforensenkarakter. De Woudwetering/Heimanswetering werd eveneens opgewaardeerd: was het belang van deze vaarweg sedert 1825 tanend vanwege de opening van het Aarkanaal, in 1922 nam het belang weer toe. In 1932 werd hij tot eerste klas vaarweg bestempeld en na de oorlog (1952/1953) werd de diepte van het kanaal vergroot. De oorspronkelijke structuur van Woubrugge werd niet gewijzigd; wel waren er de nodige aanpassingen, infrastructurele voorzieningen en uitbreidingen in de naoorlogse jaren. Meer informatie vindt u op http://www.jacobswoude-zh.nl
|
|||||||||||||||||||||||||
| Copyright © 2002-2008 ErTussenuit.com Aan de op deze website getoonde informatie kunnen geen rechten worden ontleend. Disclaimer |
|||||||||||||||||||||||||
